Smukły, elegancki most dla pieszych i rowerzystów łączy stare miasto ze szpitalem dużego miasta okręgowego Eichstätt w Niemczech. Projekt otrzymał nagrodę „Bavarian Engineering Award 2023” oraz „Ernst & Sohn Engineering Award 2024” – i słusznie, ponieważ jest naprawdę wyjątkowy.
W Münster konieczna jest wymiana kładki dla pieszych i rowerzystów. Cechą szczególną tego obiektu jest elegancka konstrukcja tworząca łuk nad kanałem Dortmund-Ems. Naprawdę bardzo ciekawa konstrukcja!
Zabytkowy Most Króla Ludwika, zbudowany w 1852 roku, o długości 123 m, jest wybitnym przykładem inżynierii lądowej w Niemczech. Od 1986 r. dawny drewniany most kolejowy służy jako most dla pieszych i rowerzystów nad głębokim na ponad 30 m przekopem rzeki Iller.
W ramach rozbudowy o 4 pasy ruchu drogi federalnej nr 236 pomiędzy Dortmundem/Schwerte a węzłem Schwerte autostrady nr 1 odnowiono istniejący most dla pieszych i rowerzystów Freischütz.
Nasz klient, SIDO Madera, zaprojektował 21-metrową kładkę dla pieszych i rowerzystów w Orihuela w Alicante. Została wykonana z drewna sosnowego klejonego warstwowo GL24H, poddanego obróbce solami miedzi w autoklawie. Zastosowano okucia ze stali S235 ocynkowanej ogniowo.
W maju 2022 r. w Dolní Morava (Czechy) otwarto nową kładkę dla pieszych Sky Bridge, która mierzy 721 m i jest najdłuższą wiszącą kładką dla pieszych na świecie. Za projekt i budowę kładki odpowiedzialna była firma TAROS NOVA a.s., a analizę statyczno-wytrzymałościową przeprowadzono w programie RFEM 5.
Zniszczenie niektórych drewnianych kładek przeznaczonych dla ruchu pieszo-rowerowego w Dolinie Seriana w prowincji Bergamo spowodowało konieczność odbudowania ich z użyciem bardziej wytrzymałych materiałów. Dlatego gmina Valle Seriana powierzyła zaprojektowanie i zarządzanie pracami nad przejściem przez rzekę Serio między gminami Cene i Gazzaniga firmie Studio Rota Nodari z Alzano Lombardo.
Kładka dla pieszych nad rzeką Tafą pełni rolę nie tylko kładki, ale też szopki na narzędzia i ławy do siedzenia wzdłuż platformy. Dodatkowo delikatne pasy kratownicy zapewniają balustradę wzdłuż mostu.
Ten smukły, drewniany most dla pieszych został zbudowany nad rzeką Bow w Banff. Miasto Banff jest pierwszym w Kanadzie parkiem narodowym położonym w pięknym kanadyjskim regionie Rockies. Most ma szerokość 13 metrów i długość 38 stóp, a jego całkowity rozstaw wynosi 26 m, co jest prawdopodobnie najdłuższym tego typu w przypadku mostu drewnianego.
Most Isarsteg doskonale wkomponowuje się w otaczający krajobraz. Wzorując się na naturze, most spina oba brzegi rzeki Isar niczym konar drzewa. Rampy, schody, słupy i belki poziome tworzą przestrzenną konstrukcję. Most dla pieszych i rowerzystów o całkowitej długości 160 m, został wykonany ze stali S355 J2G2W (stal Corten), odpornej na działanie warunków atmosferycznych.
Nad rzeką Neckar w Niemczech wykonana została kładka dla pieszych i rowerzystów w kształcie S (podwójnie zakrzywiona z częścią prostą po środku). Posiada ona długość całkowitą wynoszącą 96,30 m i szerokość 3,00 m.
Od maja roku 2013, wzdłuż rzeki Agger w pobliżu miasta Lohmar w zachodnich Niemczech, "meandruje" kładka podwieszona w kształcie S. Ze względu na swój zakrzywiony kształt, kładka odzwierciedla kształt rzeki, dzięki czemu idealnie komponuje się z krajobrazem.
W październiku 2013 roku, w płd. części starego miasta Wolfratshausen w Niemczech, został otwarty most dla pieszych i rowerzystów przez rzekę Loisach. Most połączy istniejące drogi po obu stronach rzeki. Konstrukcja mostu jest jednoprzęsłowa, podwieszona o szerokości 3 m i rozpiętości przęsła wynoszącej 46 m.
Skywalk Allgäu jest kładką o długości około 500m, prowadzącą przez wierzchołki drzew Alp Allgäu. Wznosi się od 15 do 30 metrów nad poziomem gruntu. Konstrukcje stanowią wiszące i podwieszone kładki dla pieszych na wysokości około 1 000 m nad poziomem morza. Kładki podparte są przez 14 masztów, które stabilizowane są odciągami. Centralnym punktem i główną atrakcją turystyczną jest wieża widokowa o wysokości 50m, z której rozciąga się widok na Alpy, Prealpy i Jezioro Bodeńskie.
Od marca 2011 szklana kładka dla pieszych o długości 30 m łączy szpital St. Michael z nowym centrum badawczym Li Ka Shing Knowledge Institute. Konstrukcja nośna składa się z kilku owalnych stalowych pierścieni, które są ze sobą skręcone. Most o przekroju wynoszącym 4.60 m i szerokości 3.80 m został zaprojektowany przez firmę Diamond and Schmitt Architects Inc. z Toronto.